近日，调研公司Guidehose Insights发布了一份论述，对16家从事自动驾驶技能研发的知名企业进行排行。

在排行中，Guidehouse量度了多种要素，对公司的远景、上市和分娩战术、协作伙伴、技能、生意准备程度等不同圭表进行分析。

Guidehouse 将这16家公司永诀为四种类型，包括指挥者、竞争者、挑战者和奴隶者。

Guidehouse 本年十分矜恤的是为轻型到中型车辆开采自动驾驶技能的公司的排行，而非最终可能在其汽车中部署自动驾驶技能的汽车制造商。

具体来看，指挥者包括 Mobileye、Waymo、百度和 Cruise。大部分公司王人围聚在竞争者这一层级，其中包括Motional、英伟达、Aurora、文远知行、Zoox、Gatik、Nuro和安途。

第三层的挑战者包括三家公司，分别是 Autonomous A2Z、May Mobility 和小马智行。

也就是说，春季P系列、秋季Mate系列的节奏要回来了！目前网上也有了最新的渲染图，虽说渲染图并不能代表最终的设计，但不少网友猜测这些图上的设计并不离谱，也不是简单的拼凑缝合，最关键的是清晰度很高，或许是有供应链内部人士有意无意透露出来的。

奴隶者这一层级惟有一家公司，等于弥远因“全自动驾驶”和自动驾驶技能而遭到攻击的特斯拉。在Guidehouse 2020年和2021年的评选中，特斯拉也因肖似的原因排行垫底。

在参与排行的多家企业中，Mobileye的证实最为出色，不论是策略性如故奉行力，Guidehose  王人给出了极高的评价。Mobileye 此前就仍是在基于视觉的ADAS阛阓中仍是树立了指挥地位。

相同处于指挥者层命的其他三家也有着较为出色的证实，不论是Waymo、Cruise 如故百度旗下的自动驾驶业务，王人仍是运行了其生意化进度，在部分地区面向破钞者提供无东谈主驾驶出租车业务。

而其他的几家公司当今仍然处于测试阶段，不少厂商的车辆尚未已毕自动驾驶出租车扫数无东谈主化，仍需在配备安全员的情况下才能出发。以至一些自动驾驶公司当今只大略提供 L2级别的扶助驾驶处事。

这类公司就包括排行垫底的特斯拉。Guidehouse在论述中暗示，特斯拉的“扫数自动驾驶包”资本高达15000好意思元，但按照当下圭表，特斯拉只可提供L2级别的自动驾驶处事。